Für ein neues Motorrad, gehen wir mal von mindestens   1000 / 1200 Kubik aus (ist ja schon fast ein wenig schmalbrüstig) egal welche Marke schiebt man erstmal so bald 15 tausend Euros über den Tresen. Wenn nicht schon die Bank das kurz erledigt.

Dafür erhält man ein surrendes Plaste-Hightech- Etwas, an dessen Kettengerassel (so es das noch gibt) der Fahrer nun sein Herz erfreuen darf.

Von diesem Augenblick an ist dem rasanten Preisverfall kein Einhalt mehr zu gebieten. Schon nach 3 Jahren haben die meisten Motorräder ihre Halbwertzeit erreicht. Und nach 5-7 Jahren gehören sie oft schon zur Kategorie Sauerbier. Man fährt sie eben, weil man eh nichts mehr dafür bekommt.

Oder man löst das Thema einfach damit, dass man sich wieder ‘ne Neumaschine rausläßt und das gute Stück für ‘nen “guten” Preis drangibt. Nun kann das fröhliche Spiel von vorne beginnen.

Ob man jedoch jemals das gefahren hat, was man sich träumte, ob jemals das Herz höher schlagen durfte, außer bei Erhalt der Inspektionsrechnung, sei dahin gestellt.

Ja, ja .. das Leben ist kein Ponyhof!

Oder man besinnt sich...

sucht sich eine günstige, mit Glück auch gute Basis - bis maximal EZ12/88 versteht sich - und los geht es.

Ob man auf “Okkinol” steht oder ob man sich sein Traum- Bike nach eigenen Ideen und dBa-Gelüsten aufbauen möchte, ist schnurzpiepegal.

Man hat hier eben noch die vielen kleinen Freiheiten, die ein Biker-Herz höher schlagen läßt.

Und rechnet man zusammen, hat man je nach Ambition meist weniger als für ein neues Massenmotorrad gezahlt. Nur mit dem einen Unterschied:

Dieser alte Eisenhaufen wird von Tag zu Tag kostba- rer!

Eine saubere Rendite

Die ALTEISEN-Rendite ist heute schon oftmals GOLD- verdächtig. Und wie dies in ein paar Jahren noch aus- sieht... da darf man sich schon heute mit einem ver- zückten YEAHH kräftig auf die Schenkel klopfen!

Das läuft schon ganz gewaltig in Richtung stabile GELD- ANLAGE ohne Kursschwankung.

Viele Klassiker sind heute schon mehr wert, als sie neu je gekostet haben. Und in den letzten Jahren gab’s mal nen richtigen Schub nach oben.

Mal ehrlich, welche Art von Geldanlage bietet auch noch nen richtigen Sound und Fahrspaß und löst sich nicht einfach in Luft auf, wenn ein paar Börsianer mal nen schlechten Tag hatten...

und obendrein auch noch ne GUTE TAT

Ein Bike, das oftmals durch viele Hände gegangen ist, manch Schrauberhäuptling überlebte, mehrfach schon dem Schrott entronnen ist, das hat sich doch wohl einen guten Platz in der Garage verdient.

Individualität und Identität hängen sehr eng miteinander zusammen. Wenigstens in unserer Freizeit möchten wir das leben, was uns gefällt.